北京时间7月24日晚，世界摩托车锦标赛英国大奖赛在多宁顿公园赛道开始本赛季第9站的争夺。相比于F1的“干旱”，继中国大奖赛之后，MotoGP迎来了本赛季的第二场雨战。赛车都换上了雨胎，大雨冲刷着赛道，也注定为今天的比赛留下了许多的悬念。英国大奖赛将进行29圈，罗西曾经在多宁顿公园赛道，被他戏称为“家乡”的比赛中四夺冠军。

　　大雨中的发车遇到了一点意外。由于川崎车手中野真矢举手示意赛车有问题，赛会出示黄旗中止了第一次的发车程序，1分钟之后，比赛重新开始新一轮暖胎圈。

       罗西的发车依然非常不理想，本田（Movistar）的两位车手吉伯诺和梅兰德里顺势上升至第1和第2位，罗西则掉至第8位。不过“小飞侠”的漫不经心似乎都在他的控制之中，1圈之后，罗西连续超越追至第3，在他之前的是领先优势明显的吉伯诺和迎来职业生涯第250场比赛的前世界冠军巴罗斯。1圈之后，罗西超越了巴西车手上升至第2位。

　　多宁顿的雨变得越来越大，雨中的比赛变得异常危险。第3圈，被罗西超越的梅兰德里赛车进弯完全失去了抓地力。梅兰德里摔下赛车，身后的拜里斯躲闪不及，赛车撞到梅兰德里也失去了平衡，拜里斯被带倒在地。与此同时，梅兰德里的队友吉伯诺也在同一弯角难以控制住赛车，连人带车滑出赛道，无奈地退出了比赛。巴罗斯此后超越罗西而上升至第1位。

　　普利司通轮胎在雨中的优势非常明显。使用普利司通轮胎的铃木车手罗伯兹和霍普金斯很快在混乱中上升至第1集团，并接连超越了罗西和领先的巴罗斯。“小飞侠”在激烈的争夺中，为车迷上演了一场技巧的表演。雨中的赛车抓地力很弱，雅马哈赛车几乎就将摔倒在地，与吉伯诺同样的危及状态，罗西凭借出色的身体能力救回了赛车，而西班牙人之前则无奈地失去了平衡，摔倒在地。比赛进行至第9圈，已经有8位车手因为赛道的糟糕天气退出了比赛。

　　第12圈，罗西在一个弯角错过刹车点，勉强维持住赛车的平衡后，铃木车手罗伯兹和队友爱德华兹顺势超越，罗西因此而下滑至第4位。之后的比赛又成为了罗西的超车表演，爱德华兹和罗伯兹之后，罗西再次逼近巴罗斯。僵持一直延续到比赛的最后时刻，第22圈，“小飞侠”终于利用弯角的内线超越了巴罗斯，并不断地扩大领先的优势直至终点。这是罗西本赛季的第7个分站冠军，即使在雨中，小飞侠出众的技术也无人可挡。2005赛季的多宁顿公园赛道，最终只有11名车手完成了比赛。

     北京时间6月5日，世界摩托车锦标赛第5站比赛来到美丽的意大利穆杰罗赛道。长5公里多的穆杰罗赛道对于赛车的动力要求提出了严峻的考验。这一点对于意大利本土的摩托品牌杜卡迪而言，也许是冲击领奖台最佳的机会。

      最终，世界冠军瓦伦蒂诺－罗西在家乡意大利本土历经42分钟42秒994拿下穆杰罗赛道的冠军。他的同胞本田车手马克斯－比亚吉和杜卡迪车手卡皮罗西分列二、三位。杜卡迪车队本赛季首次实现登上领奖台的宿愿，而对于雅马哈车队而言，这不仅仅是小飞侠罗西个人本赛季的第四个分站胜利，同时他也为雅马哈车队阔别11年之后再次摘得了以动力为主的穆杰罗赛道的杆位。

　　赛后，穆杰罗赛道成为一片车迷的海洋。在维修区内还出现了托蒂的身影。这位意大利足球王子本人拥有一支125cc组的摩托车车队。意大利人对于摩托运动的热情可见一般。罗西的官方车迷会、比亚吉的车迷以及卡皮罗西的支持者将赛道分成了三个特点鲜明的车迷圈，而车迷圈的中央就是今天登上领奖台的三位意大利英雄。

　　对于本赛季首次有机会登上领奖台，杜卡迪车手卡皮罗西谈道，“今天的比赛太完美了，不是吗？能够帮助杜卡迪登上领奖台，这种感觉太好了。从现在开始我们将越来越快。我和梅兰尼刹车都非常晚，他也完成了一场精彩的比赛。”

　　而夺冠的罗西也显得异常兴奋，“对于意大利来说，这是伟大的一天。在这么棒的一群车迷面前，我们完成了一场出色的比赛。穆杰罗是一场伟大的战斗，因为我们完成了那么多的超车。”

　　调皮的罗西道出了本场比赛最精彩的真谛。虽然吉伯诺遗憾地早早退出。但是四位意大利车手，罗西、比亚吉、卡皮罗西和梅兰尼完美的表现使今天的穆杰罗成为了意大利车手表演的节日。而杜卡迪赛车在赛季第5站终于寻找到登上领奖台的机会，也许是这支意大利摩托车生产厂商向本国车迷最完美的一次展示。无论是头戴博士帽的罗西，手执窟窿旗的比亚吉，还是和女友及车队工作人员深情相拥的卡皮罗西，都说明今天的穆杰罗大奖赛是一场意大利摩托车坛的盛宴。

       北京时间6月12日晚8点，世界摩托车锦标赛第6站加泰罗尼亚大奖赛正式比赛开始。在昨天进行的排位赛中，本田（MOVISTAR）车手西特－吉伯诺摘得杆位，队友马科－梅兰尼取得第二，小飞侠罗西占据第三。

      今天的比赛中，罗西的发车依然不理想。第一弯之后，他被第二排的两辆赛车超越，掉至第6位。但很快依据过去的规律，在两个弯角后，罗西就恢复至第3。不到一圈，罗西已经追近至第2。不过吉伯诺和梅兰尼以一次完美的前后夹击，将罗西挤到第3。 由于罗西想走外线超越吉伯诺，但内线的空缺反而使梅兰尼趁机超越。然后领先的梅兰尼将位置让给了队友吉伯诺。

　　比赛争夺的焦点是两辆本田赛车吉伯诺、梅兰尼和罗西的雅马哈。全场的超越与反超越无数，吉伯诺可以利用一个弯角的迟刹车超越罗西，但罗西的反超越总是显得更为奇妙。当第三位的吉伯诺想要超越罗西，而领先的梅兰尼基本将赛车线封死时，小飞侠选择了完全不同的刹车点，硬是从两辆本田赛车中“突围”，上升至第一位。

　　第6圈，驾驶铃木赛车的日本车手玉田诚，在出弯时完全失去了抓地力，赛车横向滑出了赛道，车手也从赛车上摔了下来。幸好玉田诚本人并没有受伤，但由于赛车受损，他只能无奈地退出了比赛。

　　比赛中，霍普金斯和霍夫曼的赛车先后回到维修区，赛车存在一定的调教问题，但经过车队的研究调整之后，他们仍然选择继续参加比赛。

如果说罗西和吉伯诺遥遥领先后面的车手，已经稳坐领奖台的两个位置。那么冠军悬念揭晓之前，第三名的争夺就显得更为激烈。海顿、梅兰尼和巴罗斯都希望可以登上领奖台剩下的那个席位。携本田官方厂商车队的优势，吉伯诺的队友梅兰尼最终胜出。

　　在吉伯诺利用弯角超越罗西之后，两人之间的差距一直在0.5秒和1秒之间浮动。进入最后3圈，罗西和吉伯诺的争夺才真正转入白热化。在连续几圈跟跑之后，罗西终于终于发起攻击，利用他标志性的过弯走线的精确性以及直道尾端的速度优势完成超越。之后迅速拉出1秒以上的优势，并且没有给吉伯诺任何机会。罗西将领先的优势一直保持到了终点。在西班牙加泰罗尼亚赛道，吉伯诺家乡的主场，罗西轻松地拿下个人本赛季第5个冠军，同时也是连续第4个冠军。除了葡萄牙站稍有松懈之外，罗西将冠军的指南针牢牢握在自己手中。本站过后，罗西将在积分榜上以145分继续大幅领先。吉伯诺凭借亚军的成绩超越队友梅兰尼重登积分榜第二。

云冈石窟位于大同市西16公里的武周山麓，武州川的北岸。石窟依山开凿，东西绵延一公里。现存主要洞窟45个，计1100多个小龛，大小造像 51000余尊，它是我国规模最大的石窟群之一，也是世界闻名的艺术宝库。1961年国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

　　云冈石窟是在北魏中期齐凿的。北魏经历了“太武灭佛”、“文成复法”。文成帝和平年间（460——465）云冈石窟开始大规模营造，到孝明帝正光五年（ 524）建成，前后计60多年。初由著名的高僧昙曜主持，“于京城西武州塞，凿山石壁，开窟五所”。现第16至20窟就是“昙曜五窟”。现存洞窟大部分凿于太和十八年（ 494）迁洛前。据《水经注》记载，当时“凿石开山，因岩结构，真容巨壮，世法所希。山堂水殿，烟寺相望，林渊锦镜，缀日新眺”。

　　云冈石窟雕刻在我国三大石窟中以造像气魄雄伟、内容丰富多彩见称。最小的佛像 2公分。最大的高达17米，多为神态各异的宗教人物形象。石窟有形制多样的仿木构建筑物，有主题突出的佛传浮雕，有精雕细刻的装饰纹样，还有栩栩如生的乐舞雕刻，生动活泼，琳琅满目。其雕刻艺术继承并发展了秦汉雕刻艺术传统，吸收和融合了佛教艺术的精华，具有独特的艺术风格。对后来隋唐艺术的发展产生了深远的影响，在我国艺术史上占有重要地位，也是中国与亚洲国家友好往来、文化交流的历史见证。

　　云冈第五、六窟在云冈石窟群中部，为孝文帝迁洛前约465——494年开凿的一组双窟。庙前有清顺治八年（1651）建造的五间四层木楼阁，朱红柱栏，琉璃瓦顶，颇为壮观。第五窟开作椭圆形草庐形式，分前后室。后室北壁本尊为释迦牟尼坐像，高17米，为云冈最大的佛像，外部经唐代泥塑重装。窟内满雕佛龛造像。窟西侧刻有两佛对坐在菩提树下，顶部浮雕飞天，线条优美。第 6窟平面近方形，中央是一个连接窟顶的二层方形塔往，高约14米，塔柱上雕有四方佛，上面四角各有一座九层出檐小塔，驮于象背上。窟四壁满雕佛、菩萨、罗汉、飞天等造像。窟顶有三十三诸天及各种骑乘，令人目不暇接。环绕塔柱四面和东南西三壁的中下部，刻有33幅描写释迦牟尼从诞生到成道的佛传故事浮雕，内容连贯，构图精巧。此窟规模宏伟，雕饰富丽，内容丰富，技法精炼，是云冈石窟中有代表性的一窟，也是中期造像艺术汇集的大检阅。

　　云冈第七、八窟位于云冈石窟的中部，为一组双窟，是云冈石窟第二期开凿较早的石窟。七窟前现存的木构建筑，是清顺治八年（1651）修建。七、八窟平面均为长方形，窟内布局上下分层，左右分段。七窟后室北壁上层天幕龛的中央，雕一交脚弥勒菩萨像，坐于狮子座上，左右备一倚坐佛像，边为二胁侍菩萨。内容仍为三世佛，且出现了造像组合。下龛为释迦、多宝二佛并坐像。壁与窟顶相接处雕一排伎乐人像，各执乐器演奏。东西两壁对称开凿，壁与顶部相接处雕一排千佛。下分四层雕有八个不同的佛龛。南壁凿有一门一窗，左右两侧各雕四个佛龛。门窗间有六个供养人和伎乐天人像。明窗内雕菩萨和禅定比丘。内拱内雕力上、护法天王和飞天。顶部分格雕平棋，中为团莲，周雕飞天，把整个窟顶装饰得花团锦簇。第七、八窟与前期窟群比，在形制、内容、造像构成、题材等方面出现了诸多变化，从中折射出北魏社会变革的洪流。

　　昙曜五窟现编号第16——20窟，是由昙曜和尚主持开凿的第一期窟洞，也是云冈石窟最引人注目的部分之一。据《魏书·释老志》载：“和平初，……昙曜白帝，于京城西武州塞，凿山石壁，开窟五所，镌建佛各一，高者七十尺，次六十尺，雕饰奇伟，冠于一世。”以道武、明元、太武、景穆、文成五帝为楷模，雕刻五尊大像。这五窟规模宏大，气魄雄伟。形制上共同特点是外壁满雕千佛，大体上都摹拟椭圆形的草庐形式，无后室。造像主要是三世佛（过去、未来、现在），主佛形体高大，占窟内主要位置。

　　第16窟本尊释迦立像高13.5米，而相清秀，英俊潇洒。第17窟正中为菩萨装的交脚弥勒坐像，高15.6米，窟小像大，咄咄逼人。

　　第18窟本尊为身披千佛袈裟的释迦立像，高15.5米，气势磅礴；东壁上层的众弟子造像造型奇特，技法娴熟。第19窟本尊为释迦坐像，高16．8米，为云冈第二大造像。第20窟为露天造像，正中为释迦坐像，高13.75米，为云冈石窟的代表作，面都半圆，深目高鼻，眼大唇薄。大耳垂肩，两肩齐挺，造型雄伟，气势浑厚。

　　云冈五华洞位于云冈石窟中部的第 9——13窟。这五窟因请代施泥彩绘而得名。第 9、10窟为一组前后室结构的双窟，建于北魏孝文帝太和八年（484），太和十三年竣工，辽代曾在此兴建崇福寺。两窟平面近方形。前定南壁凿成八角列柱，东西壁上部雕出三间访木构建筑的佛龛，余壁满雕佛像、飞天。后室窟门上雕有明窗，北壁主佛是释迦佛。第10窟主像是弥勒。后室门拱内外两面有精雕图案花纹，结构严谨，富于变化。第11——13窟是一组，具有前后窟的第12窟为中心窟。11窟中立方塔柱，塔柱四面上下开龛造像，除南面上龛为弥勒外，均为释迦立像。东壁上部有北魏太和七年（ 483）造像题记，是研究云冈开凿史的重要资料。窟东北有太和二十年（ 496）铭龛和七佛立像。第12窟前正室和东西壁上部均雕出三间仿木构建筑屋形佛龛，前列两柱，洞开三门，窟顶雕有伎乐天，手持排箫、琵琶、横笛、束腰鼓等乐器，是研究音乐史的重要资料。第13窟本尊是交脚弥勒菩萨，高约13米，右臂下雕一力士托扛，既产生了力学作用，又兼具装饰效果。南壁上层的七佛立像和东壁下层的供养天人，皆为窟中精品。东壁佛龛形制各异。五华洞雕饰绮丽，丰富多彩，是研究北魏历史、艺术、音乐、舞蹈、书法和建筑的珍贵资料，为云冈石窟群的重要组成部分。

　　云冈东部窟群，指云冈石窟东端1——4，均为塔洞。第1、2窟为同期开的一组，凿于孝文帝迁洛前，窟内中央雕造方形塔柱，四面开龛造像。第一窟主像是弥勒，塔南面下层雕释迦多宝像，上层雕释迦像。浮雕五层小塔，是研究北魏建筑的形象资料。第二窟是释迦像，塔南面下层雕释迦多宝像，上层雕三世佛。两窟南壁窟门两侧都雕有维摩、文殊。第三窟为云冈石窟中规模最大的洞窟，前立壁高约25米，传为昙曜译经楼。窟分前后两室。前室上部左右各雕一塔，中雕方形窟室，主像为弥勒，壁面满雕千佛。后室南面两侧雕刻有面貌圆润、肌肉丰满、农纹流畅的一佛三菩萨。坐像高约10米，二菩萨立像高6.2米。从风格和雕刻手法上看，很可能是初唐时的作品。第四窟风化水蚀严重，南壁窟门上方有北魏正光年间铭记，是云冈石窟现存最晚的铭记。

　　云冈西部窟群包括云冈石窟西部第21至45窟，以及一些未编号的小窟小龛。大多属于北魏太和十八年（ 494）以后的作品。其特点是不成组的窟多，中小窟多，作为补刻的小龛多。造像多为瘦骨清相，衣纹下部褶纹重叠，神态文雅秀丽，藻井中飞天飘逸洒脱，具有浓厚的汉化风格，与“龙门期”雕刻十分接近。其中第38窟北壁“幢倒乐神”浮雕，是研究北魏杂伎的形象资料。

　　第39窟中心五层塔柱，塔身每面作五间，六柱，柱头上斗拱承托出檐，天平座，每层间阔高度皆小于下层，稳重隽秀，是研究早期造塔的重要资料。第40窟整体布局巧妙地运用装饰艺术，使洞窟格式、构图既有规律，又有变化，提高了石窟艺术的格调。

熏风入春夜

简弦拨清声

琉璃盈盈

任醉眠

梦涟涟

蚊子！！！！！！我恨你！咬死偶了！嗚咽…噴那麽多藥都殺不死。。甚麽精神！